Argentina mantiene la presión impositiva más alta de la región sobre los pasajes aéreos internacionales

Viajar en avión desde la Argentina hacia el exterior implica pagar, en impuestos, tasas y percepciones obligatorias, un equivalente al 37% del precio base del pasaje, según un relevamiento presentado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) durante su foro anual de la industria, celebrado en Ciudad de México. Con ese porcentaje, el país se ubica en el primer puesto entre las naciones de América Latina y el Caribe con mayor presión tributaria sobre los billetes internacionales emitidos localmente.

El dato resulta todavía más elocuente cuando se lo compara con el registro de cuatro años atrás. De acuerdo con la misma fuente, en 2022 la carga impositiva sobre los pasajes emitidos en el mercado local había llegado al 107% de la tarifa, lo que en la práctica implicaba que un billete con precio base de 800 dólares terminara costando alrededor de 1.656 dólares por la acumulación de varios tributos y percepciones que se aplicaban al momento del pago en pesos. Buena parte de esos recargos fueron eliminados desde entonces, lo que explica la baja hasta el 37% actual, aunque la Argentina continúa liderando el ranking regional en la materia.

Vamos a los números: cómo se ubica la región

• Argentina: 37% sobre pasajes emitidos localmente.
• Ecuador: 20%.
• Colombia: 19%.
• Perú y República Dominicana: 18% cada uno.
• Bolivia: 15%.
• México aplica apenas 4% sobre sus pasajes domésticos, el porcentaje más bajo de la región.

Cuando el análisis se corra del lado del visitante que llega al país, el panorama se modifica de manera considerable. En esa medición, la Argentina desciende al quinto puesto regional: un turista o viajero de negocios que arriba en avión paga 77 dólares en impuestos, tasas y cargos obligatorios incorporados al pasaje de ida y vuelta, siempre según ALTA. Por encima de ese valor se ubican México, con 131 dólares por pasajero; Jamaica, con 122; República Dominicana, con 120; y Ecuador, con 80. Por debajo de la Argentina quedan Colombia (66 dólares), Costa Rica (61), Panamá (55), Perú (46) y Chile (25).

En el caso mexicano, además, la carga podría elevarse en los próximos años: ALTA señaló que existe un aumento impositivo previsto para 2027 que, de concretarse, elevaría el monto por visitante de 131 a 141 dólares, reforzando el liderazgo de ese país en el segmento de turismo receptivo.

Una carga que se traslada al bolsillo y a la frecuencia de viaje

La dimensión fiscal del asunto tiene, a la vez, una derivada sobre la conectividad y la movilidad de la población. América Latina y el Caribe promedian 0,69 viajes aéreos por habitante al año, una cifra que queda muy por debajo de los 2,66 que registra Estados Unidos, de acuerdo con el mismo informe de ALTA. En la Argentina, el indicador se ubicaba en torno a los 0,5 viajes anuales por habitante durante 2025, por debajo del promedio regional. Las proyecciones del fabricante de aviones Airbus estiman que, de darse condiciones favorables para el sector, la frecuencia de vuelo en el país podría escalar hasta 0,9 viajes por persona hacia 2045.

Comparado con el promedio regional de 0,69 viajes anuales por habitante, el dato argentino de 0,5 muestra una brecha todavía significativa. La trayectoria hacia los 0,9 viajes proyectados por Airbus recién para 2045 da cuenta de la magnitud del esfuerzo que requiere, también en materia tributaria, achicar esa diferencia.