Solberg voló en Chile, se quedó con todo y metió a Toyota en la historia grande del WRC

Lo vi claro desde el primer tramo del viernes y la sensación no me engañó: Oliver Solberg tenía otra cosa en Chile. El sueco se subió al Toyota, metió el pie a fondo desde la primera prueba especial y no aflojó jamás. Cedió la punta un instante, después del segundo tramo, cuando Elfyn Evans le pasó por un suspiro. Pero fue al rato nomás: Solberg recuperó el mando y lo sostuvo hasta el domingo, cuando cruzó la meta del Rally Chile Biobío con 16 segundos y 6 décimas de ventaja sobre Sébastien Ogier. Tercero, a 33 segundos del ganador, llegó Adrien Fourmaux con el Hyundai.

A los 24, un piloto que ya pide pista en serio

Este fue el tercer triunfo de Solberg en el Mundial y el segundo del año, porque arrancó 2026 ganando en Montecarlo. Suma el principado, Estonia y ahora Chile. Tres rallies distintos, tres victorias, y con una forma de manejar que invita a soñar. No es promesa: es presente.

Toyota, décima corona y a la par de Lancia

El resultado le vino como anillo al dedo a Toyota Gazoo Racing. La marca japonesa llegó a Chile con la calculadora en la mano: le bastaban siete puntos para sellar el campeonato de constructores y los sacó sin sufrir. Es el décimo título de su historia y el sexto seguido desde 2021, una racha que iguala lo que Lancia había hecho entre 1987 y 1992. Nunca nadie en el WRC había llegado a esa cifra de coronas. La historia de Toyota en la categoría arrancó en 1993, siguió en 1994 y 1999, y tras el regreso en 2017 ganó en 2018 para abrir la seguidilla que ahora la pone en lo más alto del libro.

Lo que dejó el domingo en Chile

• Sébastien Ogier alcanzó su podio número 120 en el Mundial e igualó la marca de Sébastien Loeb, otro que todavía da clases de regularidad.
• Sami Pajari (Toyota) terminó cuarto a 1 minuto 33 segundos, después de una racha de tres victorias al hilo en Estonia, Finlandia y Paraguay que se cortó en territorio chileno.
• Elfyn Evans pinchó en el penúltimo tramo cuando marchaba segundo, se quedó con el quinto puesto y rescató algo de aire con el segundo mejor tiempo en el Wolf Power Stage.

Evans sigue arriba, pero ya no tan cómodo

El galés conserva el liderazgo del campeonato de pilotos, aunque la renta se le acortó. Solberg quedó a 21 unidades, con Pajari metido entre ambos a cuatro puntos del sueco. Quedan dos fechas: Rally de Italia-Cerdeña en octubre y el cierre en Arabia Saudita. Si Evans sale de Cerdeña con 36 puntos de diferencia sobre cualquiera, el título queda casi cerrado.

Un clásico que Toyota ya puede contar en voz alta

Dato histórico del clásico moderno del WRC: Toyota y Lancia, mano a mano en la cima con diez títulos de constructores cada una. La diferencia es que la marca japonesa acaba de igualarlo y todavía tiene nafta en el tanque, mientras que Lancia construyó su leyenda entre los años 80 y 90 con autos que son piezas de museo. Chicana amable para el rival: querido Lancia, te toca compartir el trono después de más de tres décadas mirando desde arriba. Disfrutalo mientras puedas, que esta Toyota no vino a visitar: vino a quedarse.