Carabajal metió la Nivus en punta y ya hizo temblar a los Toyota en Junín
El chaqueño clavó 1m22s883 y fue el único en bajar el 1m23s en la apertura de la séptima fecha del TC2000. Stang y Rossi, ambos con el Corolla, quedaron a la zaga en una práctica donde la paridad fue la gran protagonista.
Apretó el acelerador a fondo en la curva uno y no lo soltó más. Lucas Carabajal, chaqueño de pura cepa y piloto del Halcón Motorsport, se subió a la VW Nivus, le exprimió cada caballo de fuerza y clavó el mejor tiempo de la primera práctica del TC2000 en Junín: 1m22s883. Una vuelta que le alcanzó para ser el único en romper la barrera del 1m23s en los 4.200 metros del trazado Eusebio Marcilla y para dejar en claro que, cuando se trata de acelerar, este pibe no se achica.
Detrás de él se vinieron los Toyota. Emiliano Stang cerró segundo, a 173 milésimas. Y ojo, que más cerca todavía quedó Matías Rossi, el líder del campeonato y compañero de equipo de Stang, tercero a apenas 8 milésimas. El de Crespo todavía no sabe lo que es ganar en 2026, mientras que el de Del Viso ya acumula dos victorias. Duelo de fieras dentro de la misma marca, y los dos con la sombra del chaqueño bien cerca.
Minuto a minuto: así quedó el clasificador
- 1. Lucas Carabajal (VW Nivus) - 1m22s883
- 2. Emiliano Stang (Toyota) - a 0s173
- 3. Matías Rossi (Toyota) - a 0s181
- 4. Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse) - a 0s310
- 5. Franco Vivian (Chevrolet Tracker) - a 0s379
- 6. Matías Rodríguez (Fiat Pulse)
- 7. Benjamín Squaglia (Fiat Cronos)
- 8. Francisco Monarca (Chevrolet Cruze)
- 9. Nicolás Traut (Chevrolet Cruze)
- 10. Franco Morillo (Chevrolet Tracker)
- 11. Gabriel Ponce de León (Toyota)
- 12. Valentín Yankelevich (Toyota)
- 13. Facundo Aldrighetti (Honda)
- 14. Nicolás Palau (VW Nivus)
- 15. Figgo Bessone (Honda) - sin tiempo cronometrado
Mirá la paridad que dejó la pista juninense: los quince autos clasificados entraron en menos de nueve décimas del mejor registro. Eso quiere decir que cualquier error, cualquier trompo en la clasificación de las 16:10, te tira al fondo. Y que el que se duerma se va a despertar último.
Una mención aparte para Marcelo Ciarrocchi, cuarto con el Fiat Pulse. Viene de masticar bronca por La Pampa, donde una sanción por falsa largada lo mandó a boxes cuando iba ganando. Hoy mostró que está de vuelta, con los dientes afilados y con ganas de revancha.
Antes de la práctica oficial, en el Shakedown se había impuesto Francisco Monarca, que volvió a la categoría con un Chevrolet Cruze del equipo Proracing y dejó señales de que todavía tiene chapa para pelear arriba. La actividad sigue a las 13:45 con el segundo entrenamiento, y después llega la clasificación, en formato de vuelta lanzada individual, donde se define todo.
Yo te digo lo que veo: si Carabajal repite este ritmo en la qualy, los Toyota van a tener que empezar a pensar en serio. La Nivus anda como liebre en el pasto juninense, y el chaqueño, que se sabe exigido, no le soltó el pie ni en la entrada a la recta principal. Veremos si Stang, Rossi y compañía le dan alcance o si el chaqueño les aguanta la vara hasta la bandera a cuadros. Lo que pasó en La Plata, en la primera visita del TC2000 al Mouras en 2015, ya quedó muy lejos: aquel día ganó Guerrieri con un Fiat Linea y nadie esperaba la sorpresa. Esta vez, la sorpresa ya tiene nombre y apellido: Carabajal. Y los de Toyota, ya están avisados.
