Un estudio privado advierte que la nafta súper podría saltar hasta 11,2% si se completan los ajustes impositivos pendientes

Una proyección elaborada por el Grupo de Estudios de Economistas Geres encendió la alarma entre los conductores del Gran Buenos Aires al estimar que la nafta súper podría alcanzar los $2.318 por litro y el gasoil grado 3 los $2.477 si se efectivizaran de manera completa los ajustes impositivos que se encuentran demorados. De concretarse ese escenario, el alza respecto de los valores de referencia sería del 11,2% en el caso de la nafta súper y del 4,3% en el caso del gasoil, con una diferencia concreta en el bolsillo cercana a $233 por cada litro de súper y a $102 por cada litro de gasoil.

El cálculo, que tomó como base información provista por la ARCA y por la Secretaría de Energía, buscó dimensionar el impacto potencial de los impuestos a los combustibles que permanecen pendientes de actualización. En términos prácticos, cargar un tanque promedio implicaría un desembolso adicional cercano a los $11.600 para un vehículo a nafta y de unos $5.100 para uno a gasoil, siempre bajo el supuesto de que la carga impositiva se traslade de manera íntegra al precio final. La aclaración resulta clave: no se trata de una suba confirmada, sino de un ejercicio teórico que refleja el peor escenario en materia de presión fiscal.

Los números que dejó el informe

• Nafta súper: partiría de $2.085 por litro y llegaría a $2.318, con una suba del 11,2%.
• Gasoil grado 3: partiría de $2.375 por litro y llegaría a $2.477, con una suba del 4,3%.
• Carga impositiva pendiente en la súper: $411,45 por litro, que se elevarían a $676,44 tras la actualización por el índice de precios al consumidor.
• Carga impositiva pendiente en el gasoil: $110,26 por litro, que se reducen a $101,99 al considerar la mezcla obligatoria con biocombustibles.

El trabajo de Geres puso en evidencia la asimetría que existe entre ambos combustibles. En la nafta súper, el Impuesto a los Combustibles Líquidos y el Impuesto al Dióxido de Carbono suman $411,45 por litro en el esquema actual y, una vez aplicada la actualización por inflación, treparían hasta $676,44, un salto que explica buena parte de la diferencia porcentual. Cuando se incorpora el efecto de los biocombustibles, el importe pendiente para la súper se reduce a $233,19 por litro, mientras que en el gasoil grado 3 la diferencia inicial de $110,26 baja a $101,99.

Para que los valores proyectados terminen impactando de lleno en los surtidores deben cumplirse dos condiciones simultáneas: que el Poder Ejecutivo disponga la aplicación de la totalidad de los ajustes pendientes acumulados en el Impuesto a los Combustibles Líquidos y en el Impuesto al Dióxido de Carbono, y que las empresas petroleras decidan trasladar ese monto de forma íntegra al consumidor. Si las compañías absorben una porción de la carga tributaria, el traslado efectivo al público será menor y los precios de referencia quedarán por debajo de los $2.318 y $2.477 que baraja el estudio.

Qué puede pasar esta semana

A la espera de una definición oficial sobre el cronograma de actualización de los impuestos a los combustibles, el productor y el consumidor argentino se mueven en un marco de incertidumbre. El informe de Geres aporta un dato técnico concreto para anticipar movimientos, pero la decisión final sobre cuánto se trasladará a las pizarras de las estaciones de servicio quedará en manos del Gobierno nacional y de las propias petroleras. Por estas horas, el productor agropecuario —que utiliza el gasoil como insumo central para la cosecha fina y para el movimiento de la maquinaria— observa con atención los precios en surtidor mientras reorganiza los costos de la presente campaña.

Más allá del número final en el surtidor, el trabajo de Geres deja una pregunta que sobrevuela la economía doméstica: ¿cómo impacta el costo de cargar combustible en la organización mensual de los gastos? Con un salto potencial de $233 por litro en la nafta súper, las familias del Gran Buenos Aires enfrentan un escenario donde cada visita a la estación de servicio exige revisar el presupuesto con mayor rigor.