San Luis amaneció teñido de blanco y la Fórmula 2 Argentina se quedó sin clasificación

La imagen fue tan insólita como elocuente: el Rosendo Hernández cubierto de nieve, con una capa blanca dibujando el dibujo del circuito, y los mecánicos sacando las máquinas igual porque, total, la fecha no se podía mover. Lo que pintaba como un sábado de relojes en la Fórmula 2 Argentina terminó convertido en una pulseada contra el frío.

10:30 — Una práctica con solo seis pilotos y tiempos que sirvieron de poco

En el primer entrenamiento se animaron apenas seis. Los registros fueron una rareza: Valentino Alaux, el campeón 2025, clavó 3m59s109. Para tener dimensión del asunto, la pole del año pasado en este mismo circuito de 4.500 metros fue de 1m33s790. El asfalto no estaba para exigirles a los neumáticos, así que los cronómetros terminaron sirviendo menos que un reloj de arena en un temporal.

12:30 — Segundo ensayo con los doce inscriptos y Videla al frente

Algo mejoró pasada la primera mitad de la mañana, cuando los doce pilotos se animaron a salir. Lautaro Videla, de Martínez Competición y líder del campeonato con 30 puntos de ventaja, clavó 1m58s687 y le sacó 0s149 a Alaux. Tercero quedó Juan Pablo Leonardelli, que viene de ganar en Paraná, a 0s608, y cuarto Franco Ledesma, el escolta en el torneo, a 1s391. Mejores números, pero todavía lejos de lo que pide una clasificación.

Pasado el mediodía — Suspenden la clasificación por seguridad

Los comisarios deportivos resolvieron levantar la qualy. El argumento fue de seguridad, y la lógica los acompaña: con este piso, mandar a doce autos a buscar la vuelta rápida era tan sensato como jugar al fútbol en una pista de hielo. La consecuencia inmediata es que la Carrera Clasificatoria, prevista para las 15:10 con un tope de diez minutos, largará según las posiciones del campeonato. Videla y Ledesma compartirán la primera fila. Detrás, Alaux y Leonardelli, en ese orden.

Pronóstico para la tarde — El clima sigue mandando

La ventana de largada sigue amenazada. Si el mercurio no se mueve y la nieve no afloja antes de las 15:10, lo que arranque como carrera puede terminar siendo otra lotería. Habrá que ver si los neumáticos dan el brazo a torcer y si la dirección de la competencia se anima a hacer algo distinto con la regla de los diez minutos.

Dato histórico del clásico y un saludo obligado: San Luis ya había padecido carreras bajo agua, pero nunca bajo nieve, ni siquiera en aquella final del 2018 cuando el río se llevó los boxes del parque cerrado. La nevada de hoy, encima, le pintó un cero a los registros y dejó a Werner Competición con la única alegría de meter a Leonardelli en el podio del ensayo, en medio de un domingo que arrancó blanco. A los de Martínez Competición, que se llevan la pole sin girar, los miro con la misma sonrisa con la que se mira al que gana un partido en el escritorio: sirve, pero no se celebra igual. ¿La decisión estuvo bien o se podía buscar otra salida? Te leo abajo.