Renault analiza volver con el Twingo eléctrico en 2027 por debajo de los 30.000 dólares

Renault estudia reintroducir en la Argentina el Twingo en su versión completamente eléctrica, con una llegada prevista para 2027 siempre que los números cierren. Según informó la empresa, el proyecto avanza, aunque la decisión final todavía no fue tomada.

Antecedentes y postura de la empresa

Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, confirmó que el proyecto está en carpeta. El directivo aclaró que la compañía no quiere sumar modelos con volúmenes bajos, ya que eso complica la gestión de la posventa. El modelo acumuló cien mil unidades en el mercado local durante su primera etapa, en los años noventa, y Sibilla lo definió como imbatible como auto urbano.

“Los de menos de 30.000 dólares sí tienen aceptación; los de 35.000 para arriba, no tanto.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

Precio y ventaja impositiva

El argumento comercial más concreto es el precio. Según Sibilla, la experiencia de las marcas chinas en el último año y medio mostró hasta qué valor en dólares acepta el comprador argentino un vehículo eléctrico. En ese esquema, el Twingo eléctrico apuntaría a quedar por debajo de ese umbral. A ello se suma que, de acuerdo con la empresa, ingresaría dentro del cupo de tecnologías limpias y no pagaría los impuestos que encarecen a otros modelos importados.

Características del modelo europeo

• Longitud: 3,79 metros, con cinco puertas.
• Motor: 80 caballos.
• Autonomía urbana homologada: 263 kilómetros.
• Consumo eléctrico: 12,2 kWh cada 100 km, uno de los más bajos de su categoría.
• Interior: doble pantalla de 7 y 10 pulgadas, con sistema multimedia y Google integrado.
• Diseño: recupera los faros LED redondeados de la primera generación.

Sibilla anticipó que, de concretarse, el modelo llegaría con colores vibrantes, siguiendo la estrategia visual de las marcas asiáticas.

Panorama general del mercado

Renault proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos, en línea con un escenario de estabilización frente al cierre estimado de 2026, en unas 505.000 unidades. Los directivos señalaron que la demanda del segmento medio necesita financiación a más largo plazo para reactivarse, un tema que, según indicaron, la industria discute con distintos actores.