Geely rompe el molde: una marca china se sube al TC2000 con Traut y Riva como bandera

Aplausos en la Expo Auto Chino, en el stand de Geely, con una SUV turquesa que ya lleva los colores de carrera. La foto la sacaron Nicolás Traut y Franco Riva, los dos pilotos que representarán a la marca en el TC2000. Lo que se presentó como un stand terminó siendo una novedad histórica: por primera vez una automotriz de origen chino se anota en la categoría más tecnológica del automovilismo argentino.

Traut no se limita a manejar. Es el jefe de proyecto y, al mismo tiempo, uno de los dos titulares de butaca. Doble función, doble responsabilidad. Riva, en tanto, vuelve a la categoría con un currículum fresco: ganó en la primera fecha del año, en el callejero de Buenos Aires, y ese triunfo es la carta de presentación que lo trajo de regreso.

00:00 — La jugada que abrió el partido

La jugada que definió el partido fue administrativa, pero no por eso menos importante. Geely Pro Racing nació con dos unidades, dos pilotos y una identidad visual que no pasa desapercibida. La marca china se mete en un campeonato donde ya corren fabricantes con décadas de historia en el país, y lo hace con la decisión de pisar fuerte desde el arranque.

• Primera automotriz de origen chino en competir en el TC2000.
• Geely Pro Racing presentó una SUV turquesa en la Expo Auto Chino.
• Dos unidades confirmadas para la temporada.
• Nicolás Traut: piloto y director del proyecto deportivo.
• Franco Riva regresa tras su victoria en el callejero de Buenos Aires, primera fecha del año.

Lo de Riva merece subrayado. Ganó en la apertura del calendario y, por distintas razones, tomó distancia de la categoría. Ahora vuelve, y vuelve con un proyecto nuevo de cero, con una marca que necesita rodaje y con un compañero que, además de correr, arma el equipo desde la oficina. Para Geely, la elección es lógica: un piloto con victoria reciente y un referente con llegada a la estructura. Para el TC2000, la llegada es aire fresco en un año que ya tenía a varias marcas tradicionales peleando por la cima.

La pregunta queda flotando en el aire de la Expo, entre mates y cámaras: ¿qué se puede esperar de un equipo que debuta con una automotriz que nunca compitió en el país? En el TC2000 ya se vio de todo, incluso proyectos que arrancaron con ruido y terminaron en el podio. Geely pone la plata, los colores y los pilotos. Ahora falta que la butaca hable.

El cierre del clásico

Dato histórico para los memoriosos: el TC2000 siempre fue territorio de marcas de viejo cuño en la Argentina. Que una automotriz china se sume a la grilla rompe una costumbre de décadas. A los hinchas de las marcas tradicionales les digo, con todo respeto, que vayan acomodando el visor: la categoría cambió, y la próxima foto en el podio puede tener una insignia que nunca habían visto en el parque cerrado.