Eidelstein se animó con la lluvia y se quedó con la pole provisoria de la Clase 2 en Concepción del Uruguay

Lo vi en la pantalla y no lo podía creer. Cuando la mayoría levantó el pie y se guardó para el sábado, Saúl Eidelstein mandó al Ford de Curly Racing derecho a la pista mojada del autódromo de Concepción del Uruguay y se quedó con todo. El reloj le dio la razón: 1m48s584, a 141,866 kilómetros por hora de promedio, para sellar el mejor tiempo de la primera clasificatoria de la Clase 2 del Turismo Pista, en la penúltima fecha del campeonato. Ahí nomás, en una sola vuelta, se subió a la pole provisoria.

A 203 milésimas, la frontera del segundo

El único que le peleó de verdad fue Dino Di Palma. A bordo de un Volkswagen, el chaqueño cerró su giro a apenas 203 milésimas del tiempo del rionegrino y se metió como escolta de la jornada. Un suspiro, nada más. Después de ellos vinieron Matías Clapier con otro VW, Alejo Cravero con Fiat, Matías Cantarini con VW, Carlos Bula con Fiat y Lautaro Sánchez también con Fiat. Siete nombres que dijeron presente en el asfalto encharcado, mientras el resto del pelotón prefirió mirar desde boxes.

• 1) Saúl Eidelstein, Ford, 1m48s584
• 2) Dino Di Palma, Volkswagen, a 0s203
• 3) Matías Clapier, Volkswagen
• 4) Alejo Cravero, Fiat
• 5) Matías Cantarini, Volkswagen
• 6) Carlos Bula, Fiat
• 7) Lautaro Sánchez, Fiat

El grueso de la Clase 2 tomó la decisión más conservadora: reservar gomas y quedarse en el taller para la segunda tanda clasificatoria del sábado, programada para las 11:15. El razonamiento es lógico. Con pista seca en el arranque, la sesión promete ser rapidísima y puede dar vuelta la tabla de arriba a abajo. Pero eso también tiene su riesgo: el que sale a la pista mojada con confianza suma puntos y se anota un golpe de efecto anímico.

A una fecha del final, cada decisión cuenta

La película del fin de semana en Concepción del Uruguay se va a empezar a escribir de verdad este sábado. Con la penúltima fecha del calendario encima, los puntos de la clasificación valen oro y las decisiones tácticas de cada equipo pesan el doble. La pregunta que me queda dando vueltas es simple: ¿aguanta Eidelstein la pole o el segundo ensayo se la desarma? Si yo fuera Curly Racing, no la aflojaría ni un segundo.

Dato histórico del clásico del Turismo Pista en Concepción del Uruguay: en las últimas cinco visitas de la Clase 2 al trazado entrerriano, cuatro veces el poleman de la primera tanda logró quedarse con la pole definitiva al final del día. Solo en 2022 el registro del primer ensayo cayó en la segunda salida a pista. La excepción, claro, fue para Eidelstein en condiciones de lluvia. Quien avisa no es traidor. Saludos a Di Palma y los que se guardaron: los esperamos el sábado con pista seca y las gomas listas, che.