Colapinto, a remontar desde el fondo: la carrera del argentino arranca en el puesto 21 con Alpine

Arrancó la qualy 15.º y va a largar 21.º. Así de cruel es la Fórmula 1 cuando te castigan dos veces en la misma semana. Franco Colapinto, piloto de Alpine, se ganó un lugar en el fondo de la grilla por acumulación de sanciones y este domingo tiene la misión de comerse la pista desde atrás. Le toca remar, pero ya avisó que tiene con qué.

El argentino terminó la sesión de clasificación en una posición digna, pero el resultado final no refleja lo que va a pasar en la grilla. Una sanción deportiva arrastrada de Bakú y otra técnica por meter el quinto motor lo bajan hasta el puesto 21. A trabajar el doble, entonces, junto con su ingeniero Stuart Barlow, para armar una estrategia que le permita ganar lugares en las 56 vueltas.

Minuto 0: la luz roja se apaga y empieza la remontada

El dato que dejó conforme a Colapinto fue el rendimiento del Alpine en la última práctica libre. Ahí, por primera vez en el fin de semana, pudo rodar con poca carga de combustible y sintió un auto que después no volvió a encontrar en la qualy. El equipo metió mano sobre el cierre de los entrenamientos por distintos problemas y, según el propio piloto, el coche se sintió peor al momento de clasificar. Esas piezas rotas en la puesta a punto son las que intentará recomponer en carrera.

“Creo que hicimos mucho trabajo de cara a la carrera, así que intentaremos ir para adelante y avanzar. Es el objetivo que tenemos.”Franco Colapinto

Colapinto también le puso el ojo a la pista. Destacó las numerosas frenadas, la degradación alta y las rectas largas como los ingredientes que pueden transformar una largada desde el fondo en una jornada de recuperación. Si el ritmo aparece, las oportunidades se abren solas en un circuito con estas características.

“Creo que se puede remontar.”Franco Colapinto

• Clasificación: Colapinto terminó en el puesto 15.
• Penalización deportiva por lo ocurrido en Bakú.
• Penalización técnica por el uso del quinto motor.
• Puesto de salida confirmado: 21.º.
• Trabajo estratégico con el ingeniero Stuart Barlow durante la semana.
• Expectativa apoyada en el ritmo mostrado en la última práctica libre.

La historia de los domingos difíciles

Los que me leen hace rato saben que los domingos de Colapinto en la Fórmula 1 vienen siendo una prueba de paciencia y de carácter. Debutó en la categoría con la frente bien alta y cada vez que le tocó remar desde atrás dejó una imagen de piloto que no se baja nunca. Eso vale. Aunque duela, aunque la lógica diga que es imposible, él siempre aparece con la frase justa y con el guante puesto.

Me quedo con una cosa, y se la dejo a los que se apuran en bajarlo: en 1983, cuando la Fórmula 1 todavía se arreglaba con muñeca y coraje, muchos grandes del volante largaron mucho más atrás de lo que merecían y terminaron escribiendo páginas inolvidables. No digo que vaya a pasar acá, digo que el oficio y la cabeza no se sancionan. A los que ya se burlan, los espero después de la carrera: si la lógica no se rompe, al menos que se doble un poco. Y a vos, Franco, a comerte la pista.