AUBASA endurece las sanciones por evasión de peajes en la Autopista Buenos Aires-La Plata: la multa mínima llega a $228.100

La empresa Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) confirmó que las multas por evadir el pago de peajes en la Autopista Buenos Aires-La Plata quedaron fijadas, para septiembre de 2026, en un rango que va de $228.100 a $684.300, según la escala de Unidades Fijas (UF) que aplique la autoridad competente. De acuerdo con el cuadro tarifario vigente difundido por la concesionaria, cada UF tiene un valor de $2.281 en el noveno mes del año, de modo que la sanción más habitual, de 100 UF, se ubica en el piso del rango, mientras que la máxima prevista, de 300 UF, multiplica ese importe por tres. La cifra representa, en el peor de los casos, más de cien veces el costo de una pasada manual para un vehículo de dos ejes en horario fuera de pico en la estación más económica del corredor.

Vamos a los números: cuánto sale hoy pasar por el corredor

Antes de evaluar el peso de la sanción, conviene repasar el cuadro tarifario que publica AUBASA para septiembre de 2026, porque la comparación con la multa pone en perspectiva el desincentivo. En sentido hacia La Plata, un auto de dos ejes paga manualmente $2.400 fuera de hora pico y $3.000 en hora pico en las estaciones Dock Sud, Hudson y Gutiérrez, mientras que con TelePase esos importes se reducen a $2.395,04 y $2.993,80, respectivamente. En Villa Elisa, en el mismo sentido, la tarifa manual para esa categoría es de $1.300 y $1.600. En la mano hacia la Ciudad de Buenos Aires, Hudson cobra $4.800 fuera de hora pico y $6.000 durante la franja pico, y para las motos el rango general de pago manual va de $700 a $3.000, siempre según la estación y el horario. En todos los casos, la lectura comparada con el mismo mes del año anterior muestra una recomposición tarifaria sostenida, en línea con el proceso de actualización periódica que la empresa aplica sobre sus valores.

Cómo se calcula la sanción y qué pasa antes de que llegue la multa

El régimen de penalidades por evasión se expresa en Unidades Fijas, una unidad de medida que la Provincia de Buenos Aires actualiza de manera periódica y cuyo valor vigente en septiembre de 2026 es de $2.281. La escala prevista va de 100 a 300 UF, y en la práctica la administración suele aplicar el mínimo de 100 UF, equivalente a $228.100, que es el monto que AUBASA repite como referencia en sus comunicaciones. El importe definitivo, no obstante, queda atado al valor de la UF al momento de la infracción, lo que significa que el número puede variar en los próximos meses si la autoridad actualiza la unidad. En comparación con el promedio nacional de sanciones por evasión en corredores concesionados, que se ubica en rangos sensiblemente menores para infracciones equivalentes, la escala bonaerense aparece en el tramo superior del espectro.

• Pago voluntario dentro de los 30 días corridos: el titular del vehículo puede abonar los peajes adeudados y adherirse a TelePase antes de que se formalice el acta, lo que en los hechos evita la multa.
• Detección por cámaras: el sistema registra una imagen del vehículo junto con la fecha, la hora y la estación de cobro, y con esos datos se labra el acta correspondiente.
• Emisión y notificación: si el infractor no regulariza la situación, el expediente pasa a la autoridad competente, que emite la sanción y la notifica al domicilio del titular.
• Vías de reclamo para usuarios de TelePase: quienes hayan tenido un error o un cobro indebido disponen de 30 días corridos desde el hecho para llamar al 0800-666-8353 o contactarse con AUBOT al 11 3931-2406, donde un operador revisa el caso.
• Descargo ante el juzgado administrativo: si la persona considera que la infracción es incorrecta, puede presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente dentro de los plazos legales.

“El esquema funciona como un sistema de dos etapas: primero se le ofrece al conductor la posibilidad de pagar lo adeudado y adherirse al sistema de telepeaje, y solo si desoye esa instancia se formaliza la multa con un monto que puede llegar a multiplicar por más de cien veces el costo de una pasada manual.”Antonella Assad, Economía

La difusión de los montos actualizados se conoce en un contexto de encarecimiento general de los peajes en el Área Metropolitana de Buenos Aires, donde las concesionarias vienen aplicando incrementos atados a la evolución de sus costos y a laudos específicos. Para dimensionar el impacto, basta con cruzar dos datos: por un lado, la multa mínima de $228.100 que AUBASA informa para septiembre; por el otro, el rango que paga hoy un vehículo de dos ejes en cualquiera de las estaciones del corredor, que va de $1.300 a $6.000 según la estación, el sentido y el horario. En esa comparación, la sanción más baja equivale a algo más de 38 pasadas manuales en Villa Elisa fuera de hora pico y a alrededor de 114 pasadas en el tramo más caro del corredor, lo que ilustra la magnitud del desincentivo que la Provincia decidió fijar para la evasión. AUBASA, en tanto, sostiene que el régimen busca promover la migración hacia TelePase y mejorar la fluidez del corredor, dos objetivos que la empresa vincula al aumento sostenido de la adhesión desde que se implementó el sistema de detección por cámaras en las estaciones de cobro.