750 kilómetros de asfalto nuevo para unir Neuquén con Chile: la apuesta del corredor cordillerano
Tres pasos internacionales pavimentados, 200 kilómetros de rutas adicionales y un trazado que enlaza 20 pueblos y 20 lagos de norte a sur. Las obras comienzan entre marzo de este año y 2028, con financiamiento provincial ya confirmado.
Un corredor vial de 750 kilómetros empieza a tomar forma en el oeste de la provincia de Neuquén. La traza corre paralela a la Cordillera de los Andes y a la ruta 40, y fue concebida para conectar 20 pueblos, 20 lagos y todos los pasos internacionales que vinculan al territorio neuquino con Chile. Hoy solo tres de esos pasos están pavimentados; el plan oficial incorpora otros tres, con distintas fechas de ejecución entre marzo de este año y 2028.
Los tres pasos que entran en el cronograma
- Paso Pichachén: inicio de obras en marzo, en el norte neuquino, sobre la conexión con la región chilena del Biobío. Las intervenciones contemplan también trabajos en la aduana.
- Paso Mamuil Malal: finalización de la pavimentación prevista para marzo de este año.
- Paso Hua Hum: incorporación al esquema para 2028, como último eslabón del corredor de norte a sur.
En conjunto, el programa suma más de 200 kilómetros de rutas nuevas para completar el tramo bioceánico. Las obras se encuentran en proceso licitatorio y cuentan con financiamiento confirmado por el gobierno provincial. Una vez habilitados los tres pasos, la continuidad vial quedará operativa de extremo a extremo de la provincia.
El Paso Pichachén fue caracterizado por el gobierno neuquino como “aquel paso olvidado” que ahora pasará a ser una realidad funcional, con conexión hacia lo que el propio gobernador describió como “quizás la zona con más progreso del interior de Chile”. En su extremo oriental, el corredor se articula con las provincias de Río Negro, La Pampa y Buenos Aires, lo que le da al trazado una dimensión bioceánica.
La pregunta de fondo, sin embargo, queda abierta: ¿quién autorizó el trazado definitivo y bajo qué estudio de impacto ambiental se aprobaron los más de 200 kilómetros de rutas nuevas que atravesarán zonas cordilleranas y lacustres? Una obra de esta escala, que cruza áreas protegidas y conecta cuencas hídricas con lagos como los del norte neuquino, exige respuestas claras sobre la normativa ambiental aplicada y los organismos intervinientes. El derecho a saber cómo se compatibiliza una traza de 750 kilómetros con la preservación de los 20 lagos incluidos en el recorrido no es un dato menor: es una condición indispensable para que el progreso prometido no se pague con el patrimonio natural de la provincia.
